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 | | | >> Caracteristiques du produit
 Qualitée des modèles garantie par un certificat numéroté délivré avec chaque maquette fabriquée en atelier :
+ Matériaux nobles (acajou, laiton).
+ Procédé de fabrication unique (ponçage, vernissage et accastillage).
+ Contrôle qualité de la construction à l'expédition.
IMPORTANT : PAS DISPO AVANT JANVIER
 Dans notre gamme de voilier d'exception, nous vous proposons cette minusueuse reproduction du Pen Duick. Grâce à notre partenaire Kiade, nous vous offrons ici la Rolls Royce des maquettes prête à exposer...
Le Pen Duick a été dessiné par le célèbre architecte naval Williams Fife Junior, 3ème du nom. Sa construction est confiée au chantier Gridiron and Workers de Carrigaloé à coté de Crosshaven en Irlande.
C'est en 1898 qu'est lancé ce petit yacht initiallement appellé Yum.
Bien des yachts connus ont été conçu par ce designers. Pour n'en citer qu'un, la commande de Sir Thomas Lipton pour le Shamrock, en 1899, qui participa à la coupe de l'América.
Pour en revenir au Yum, c'est avec un moteur de 160 mètres carrés de belle toile qui le propulsait à plus de 16 nœuds qu'il faisait partie des cathédrales de voiles. Yum est destiné aux régates et aux courses comme la coupe de l'América.
En 1902, le Yum est racheté par monsieur André Hachette et change de nom pour devenir Griselidis. En 1907, il rejoint le port du Havre après être revendu et devient Mayda. En 1910, il redevient Griselidis après un nouveau changement de propriétaire. De 1912 à 1933, il poursuit une carrière mouvementée et portera successivement les noms de Cora II, Panurge et Butterfly.
En 1935, monsieur Lebec l'achète et le baptise Pen Duick, qui veut dire « mésange noire » en breton.
En 1938, monsieur Guy Tabarly, le père d'Éric, achète le yatch et, en accord avec la famille Lebec, garde le nom de Pen Duick.
Le Pen Duick, premier d'une lignée de six bateaux célèbres, accompagnera toute la vie d'Eric Tabarly. C'est à son bord, à partir de 1938, qu'il fait son apprentissage de la mer, de la manoeuvre et de la course. Sa coque a pourri dans les vasières après la Seconde Guerre mondiale le rendant dangereux à la navigation. Faute de pouvoir payer les travaux, son père le met en vente. ne trouvant pas d'acheteur, Eric persuade son père de lui donner.
Remis à neuf à deux reprises, voilure rehaussée, ce centenaire n'aura jamais été plus beau qu'au moment où son maître l'abandonne à jamais en juin 1998. Aujourd'hui, c'est la famille d'Eric Tabarly qui navigue sur le bateau légendaire. Selon le vœu de son père, Marie Tabarly en est propriétaire depuis sa majorité en août 2002.
A côté des engins conçus pour aller de plus en plus vite sur l'eau, en marge de la belle avancée technologique des bateaux de série, le Pen Duick continue inlassablement de véhiculer une certaine idée de la navigation à voile insufflée par quelques maîtres à penser.
 
>> Conseils Merespace
+ Nos Maquettes sont emballées et expédiées dans des boîtes conçues spécialement à cet effet.
Chaque maquette de runabout trouve sa place dans un carton capitonné de coussins ajustés pour chacun des différents modèles. Ce premier carton est entièrement recouvert par 4 moules en polystirène et prend place dans un deuxième carton afin de pouvoir être expédié en toute securité.
+ Si votre maquette est endommagée malgré ce conditionnement sur mesure, nous garantissons alors l’échange de celle-ci.
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